2021国内外新能源汽车产销量持续井喷，其动力电池的主要原材料，电池级碳酸锂价格更是在一年内上演“三级跳”引爆市场，各大龙头企业纷纷开启全球屯矿模式，一时之间布局锂矿的消息层出不穷，今天我们就以“锂”服人，看看如今全球疯抢的“锂”资源，究竟多重要！

　　今年1-11月，我国汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比分别增长3.5％和4.5％。其中，新能源汽车市场需求依旧旺盛，产销继续创新高，累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆，1-11月累计销量渗透率提升至12.7％。

　　相关机构预计，2025年全球新能源车渗透率将达到 20%，对应新能源乘用车销量1824万辆；对应新能源商用车销量71万辆，新能源汽车合计碳酸锂需求将达100.2万吨。

　　受需求带动，碳酸锂价格一路高涨。数据显示，12月30日，锂电池重要原材料碳酸锂报280000元/吨，较月初195000元/吨上涨85000元，涨幅达43.5%。

　　在这一背景下，锂矿成为产业链内争夺的焦点，“有锂走遍天下”也成为了“名言”。

　　专家表示，现阶段国内锂精矿受环境影响整体开采进度较为缓慢，卤水矿和云母矿暂时可以自给自足，但显然难以满足未来高速增长的市场需求，于是相关企业纷纷布局海外，开启了全球“囤矿”模式。

　　新能源赛道持续火热，锂矿价格一路狂飙，也点燃了上市公司布局上游的热情。据统计，自2021年下半年以来，紫金矿业、宁德时代、华友钴业、赣锋锂业、天华超净等公司加速布局全球锂资源。机构预计，2022年锂资源供应仍将处于紧平衡态势。

　　2021年10月，矿业巨头紫金矿业公告称，将通过在加拿大注册成立的全资子公司收购新锂公司全部已发行且流通的普通股，交易金额约为9.6亿加元（约合49.39亿元人民币）。

　　2021年11月，曾被三巨头层层加价的千禧锂业，以4亿美元的价格被赣锋锂业参股公司美洲锂业收购。收购成功之后，美洲锂业将在未来40年内每年额外获得高达2.4万吨的优质碳酸锂。

　　2021年12月1日晚间，锂业巨头赣锋锂业披露了收购荷兰SPV公司50%股权涉及矿业权投资的最新进展。

　　公告显示，赣锋锂业全资子公司赣锋国际已完成第一期股权交易对价3900万美元的支付工作，荷兰SPV公司设立后，Goulamina锂辉石矿的开采许可证将移交给荷兰SPV公司，转移工作预计将于2022年初完成。

　　2021年12月22日晚间，千亿市值上市公司华友钴业公告称，公司拟收购位于非洲津巴布韦的锂矿，交易总金额4.22亿美元（约合人民币26.9亿元）。

　　2022年1月5日晚间，金圆股份控股子公司锂源矿业拟在西藏阿里地区投资8亿元建设“捌千错盐湖万吨级锂盐项目”。

　　各大巨头动辄就是数十亿的疯狂囤矿，锂资源的经济价值和重要性不言而喻，锂为什么那么重要？又凭什么能成为新能源的卫冕之王呢？

　　（C919国产大型客机采用了铝锂合金材料，减少飞机的结构重量，图源百度图片）

　　我国锂矿资源分布图（据刘丽君等：国内外锂矿主要类型、分布特点及勘查开发现状，2017）

　　值得注意的是，尽管我国锂矿资源分布广泛，开发利用的程度却远远不够，锂资源优势并不突出，作为目前世界第一的锂消费大国，我国几乎占用40%的原锂资源。但是据中国地质调查局全球矿产资源战略研究中心发布的《全球锂、钴、镍、锡、钾盐矿产资源储量评估报告(2021)》显示，截至2020年底，全球锂矿(碳酸锂)储量1.28亿吨，资源量3.49亿吨。储备量仅占全球的6%，为此要大量进口，锂的对外依存度高达74%。

　　如今，新能源汽车转型大势所趋。而在这条赛道上，有锂走遍天下，无锂寸步难行。所以近年来，全球上演了一场又一场的锂矿争夺战。争夺焦点，主要集中在澳洲锂矿和南美盐湖。这两个地区，供应了全球接近 80%的锂资源，一直是头部玩家的必争之地。

　　但是由于我国锂资源自给能力弱，对外依存度长年居高不下，易受国外资源供应制约，常年以来，锂资源都是中美关键金属相互制衡的，重要博弈的金属能源之一。所以如今相关企业海外大规模囤矿业有助于我国在把握在新能源汽车产业链上游的主动权，由此可见，多囤矿也不是坏事，但是要注意的是，“囤矿”过程中要避免恶性竞争、互相抬价，合理把控风险。