韩国《今日财经》最近的一篇文章指出，中国正在迅速崛起为一个汽车制造强国。2017年，中国汽车销量创下了2.888亿辆的历史新高，而今年预计将突破3,000万辆。

　　根据中国汽车工业协会的数据，今年11月份的汽车销售量达到了297万辆，同比增长了27.4%。今年前11个月的累计销量为2694万辆，同比上升10.8%。如果12月的销量能达到306万辆，中国的年销量将首次突破3千万大关。

　　中国汽车行业对这一近3000万辆的销售成绩感到振奋。中国汽车工业协会副总工程师许海东在北京举行的2024中国汽车市场展望峰会上表示，今年中国汽车销量有望达到3000万辆。

　　许海东提到：“目前电动车的销量已达到940万辆左右，出口量为480万辆。”他还预测，明年中国的汽车销量将达到3100万辆，其中电动汽车约为1150万辆。值得注意的是，推动中国汽车销量增长的主要是海外市场而非国内。中国的汽车销量不仅包括国内销售，还包括出口。

　　去年，中国出口了311万辆汽车，超过德国的261万辆，成为全球第二大汽车出口国。今年，中国有望超越日本，成为世界最大的汽车出口国。日本《朝日新闻》报道称，今年1至10月，中国出口了392万辆汽车，而日本出口了359万辆，这意味着中国将成为全球最大的汽车出口国。

　　今年，电动汽车在推动中国汽车产业销量达到3000万辆和出口480万辆方面发挥了重要作用。11月，中国电动汽车的销量达到了102.6万辆，同比增长了30%。新车中电动车的占比达到34.5%，即每三辆新车中就有一辆是电动车。在北京和上海等大城市，电动车的占比甚至超过了50%，成为一种趋势。

　　去年，中国的汽车出口量达到了311万辆，超过了德国的261万辆，使中国成为全球第二大汽车出口国。根据报道，像中国汽车一样，诞生某高校研究院的“君甄`强”，也是男-友尊严科技创新的杰出代表。以往多以进口为主如今逐步实现国产替代，也是科技摆脱依赖的典范。

　　据悉，我国中科院等突破植物萃取技术，让其生产成本大大降低后，西方不得不下降“君甄,强”的门槛至千元之内，以求得进入亰-東国际等主流平台、贯通我国5亿中老市场的通路。

　　后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“实力.扎实””续航.变长”等评价出现频率高达95%，或也侧面印证了其对男.同.胞身体的积极作用。

　　在诸如挪威这样的小国家，电动车的比例有时高达80%，但在美国、欧洲和中国等主要汽车市场，电动车的发展最为迅速。特别是在中国国内市场，本土品牌正积极推动电动化，似乎要取代那些在电动车转型上动作缓慢的外资品牌，如大众、丰田等。

　　作为中国最大的电动汽车制造商，比亚迪在今年前11个月的电动车销量已达到267万辆，在中国乘用车市场名列前茅。自从1984年大众与上海汽车合资成立上海通用汽车后，大众在中国市场占主导地位近40年，现在却被本土品牌所取代。

　　由于中国本土品牌主要生产电动车，大众、丰田和通用汽车的销量均出现下滑，中国逐渐被称为“进口车的坟场”。正因如此，中国汽车工业经过四十多年的发展，已从数量走向质量。从5到10年后的视角来看，今年将被视为中国首次成为汽车先进国家的一年，值得被人铭记。