中新网青海格尔木6月7日电 (李隽)“我们通过杂质的去除、浓缩转化和富集方式，考察相关因素的影响，获得的碳酸锂纯度达到了99.68%，整个回收过程锂的回收率达到了92.24%。分离耦合再生技术，实现三元短流程再生利用。”7日，中国科学院青海盐湖研究所研究员、博导王敏在2023钾盐钾肥大会暨格尔木盐湖论坛中的锂资源和锂电新能源论坛上说。

　　被誉为“白色石油”的锂及锂的化合物是重要的能源材料，主要用于消费类电子产品、纯电动力汽车以及航空航天、核电、汽车润滑剂等领域。

　　“在双碳目标的引领下，新能源汽车迎来了高速发展的态势，据汽车百人会2023年数据统计，2022年我们新能源汽车的销售量达688.7万辆，同比增速高达93.4%，提前三年就完成了2025年国家规划目标。”王敏说。

　　新能源汽车的高速发展也带来了动力需求的爆发式增长。据介绍，2022年中国动力电池的装机容量达到了302.3GWh,同比增长89.7%，预计2025年全球动力电池出货量将达到1550GWh。

　　“每辆电动汽车的资源需求量是锂8.9公斤，镍39.9公斤，钴是13.3公斤。我们预计2030年新能源汽车会达到1600万辆，那么对锂、镍、钴的需求量相当大。”王敏介绍。

　　她说，废旧动力电池的回收利用是呈现了资源和环境的双重的属性，因废旧锂离子电池的电解质和电解质溶剂里含有机溶剂，特别是氟、重金属以及其他有害物质，如果处置不当，会对环境和人类造成危害。

　　据了解，中国废旧锂电池回收基本采用了湿法冶金的方法，常用有机分离、电沉积以及梯级沉淀相关方法回收有价金属，特点为有机、萃取、分离效率高、产品纯度高。

　　“根据绿色低碳的回收要求，低供溶剂的进出和直接修复也是目前研究的热点，直接修复可减少能耗80%至90%，同时可减少温室气体排放近75%。”王敏说。

　　目前，中国研发团队从废旧电芯-中间产品-再生产品的资源化回收全过程进行探索，涵盖自动拆解机械设计、元素浸出与分离提纯、循环再生等方面，构建了闭环再利用体系，从而突破回收技术瓶颈，实现整个动力电池的高效绿色低碳回收。

　　“鉴于废旧锂电池存量特点，我们先后在青海和河北两地立项了万吨回收产线万吨动力锂电池回收项目，现在已经进入了设备安装调试阶段。”王敏说。(完)

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